„Jeśli ceny paliw będą spadać, to rząd nie będzie podejmować decyzji o ich obniżce – poinformował w czwartek minister finansów i gospodarki Andrzej Domański. Przypomniał, że gdy wprowadzany był program CPN, baryłka ropy kosztowała ponad 100 dolarów.”

Program CPN (Ceny Paliwa Niżej) został ogłoszony przez polski rząd w marcu 2026 roku w odpowiedzi na gwałtowny wzrost cen surowców energetycznych [Rząd ogłasza program CPN: “Ceny Paliwa Niżej” - parkiet.com](https://www.parkiet.com/gielda/art44044921-rzad-oglasza-program-cpn-ceny-paliwa-nizej). Wprowadzenie pakietu nastąpiło bezpośrednio po skoku cen ropy naftowej powyżej poziomu 100 dolarów za baryłkę, co było skutkiem blokady Cieśniny Ormuz [Rząd ogłasza program CPN: “Ceny Paliwa Niżej” - parkiet.com](https://www.parkiet.com/gielda/art44044921-rzad-oglasza-program-cpn-ceny-paliwa-nizej). Rząd przyjął pakiet ustaw zakładający obniżenie stawki VAT na paliwa do 8% oraz redukcję akcyzy do unijnego minimum [Tańsze paliwo dla Polaków - rząd przyjął pakiet CPN - Kancelaria Prezesa Rady Ministrów - Portal Gov.pl](https://www.gov.pl/web/premier/tansze-paliwo-dla-polakow--rzad-przyjal-pakiet-cpn). Jeszcze na początku marca 2026 roku baryłka ropy Brent kosztowała około 82 dolary, co potwierdza, że program był reakcją na późniejszy, gwałtowny wzrost cen [Ceny paliw w Polsce a ceny ropy. Donald Tusk: Orlen ma narzędzia](https://businessinsider.com.pl/finanse/ceny-paliw-w-polsce-a-ceny-ropy-donald-tusk-orlen-ma-narzedzia/gbs2mn2).

Minister finansów Andrzej Domański poinformował, że w przypadku spadku cen paliw na rynkach światowych, rząd nie będzie podejmował dodatkowych działań w celu ich obniżenia [3]. Szef resortu finansów wskazał, że ewentualna obniżka podatku VAT jest rozważana jedynie w sytuacji ponownego pogorszenia się sytuacji na rynku ropy [7]. Domański podkreślił, że program osłonowy „Ceny Paliw Niżej” (CPN) miał charakter przejściowy i jego główne elementy przestały obowiązywać z początkiem lipca [12]. Minister zaznaczył również, że brak wpływów z podatku od nadzwyczajnych zysków koncernów paliwowych utrudnia finansowanie dalszych obniżek dla kierowców [2]. Ostateczne decyzje rządu w kwestii cen paliw są uzależnione od aktualnych możliwości budżetowych państwa oraz wydatków na inne cele, takie jak obronność czy zdrowie [2].